Красноярская железная дорога (КрасЖД, филиал РЖД) в январе-июле 2026 года отправила из Хакасии 229 тяжеловесных угольных составов, что в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает пресс-служба филиала.
Общий вес одного составва с углем составляет 7,1 тыс. тонн.
Отмечается, что использование тяжеловесных поездов позволяет КрасЖД наращивать объемы перевозки угля, в первую очередь, по самому востребованному восточному направлению. Только в направлении сухопутных погранпереходов и портов Дальнего Востока проследовало 166 таких составов — втрое больше, чем в январе-июле 2025 года, говорится в сообщении.
«С начала года благодаря этой технологии мы дополнительно вывезли из Хакасии почти 173 тыс. тонн угля, из них на восток — более 125 тыс. тонн, это региональный экспорт в Китай и другие страны», — цитирует пресс-служба начальника КрасЖД Алексея Туманина.
Также отмечается, что активно развивать тяжеловесное движение на участке Междуреченск — Абакан — Тайшет, по которому идет уголь из Хакасии, КрасЖД начала в 2021 году. Составы формируются на пяти станциях региона, крупнейшие по объемам отгрузки — Черногорские Копи и Камышта. Для тяги поездов весом свыше 7 тыс. тонн используются мощные трехсекционные локомотивы «Ермак», в погрузке задействованы полувагоны повышенной грузоподъемности.
Ранее сообщалось, что КрасЖД отправила первый состав с углем весом 8 тыс. тонн из Хакасии в Забайкалье в рамках эксперимента по наращиванию объемов грузоперевозок без увеличения количества поездов.
