За неделю к 18 сентября стоимость перевозки угля в Северный Китай из порта Восточный выросла на 6%, до $13,3–14,3 за тонну в зависимости от дедвейта балкера, — это максимальное значение за всю историю наблюдений, пишет Коммерсантъ со ссылкой на обзор Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
В Южную Корею ставки за неделю выросли на 6%, до $12,5–13,3 за тонну, а перевозка в Индию подорожала на 5–7%, до $24,5–40 за тонну в зависимости от порта прибытия и дедвейта балкера.
Аналитики считают, что ставки достигли пика на фоне активного экспорта угля с Дальнего Востока и высокой стоимости судового топлива. Кроме того, опрошенные изданием эксперты считают, что на рынке сошлись одновременно несколько факторов, в том числе сокращение добычи в Китае, высокая загрузка судов в Азиатско-Тихоокеанском регионе и перестройка российских потоков после выпадения части Азово-Черноморского направления.
